Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

white

Ржевский мемориал

Посмотрел вчера на этот новоотрытый ржевский мемориал.

Дело в том, что благодаря этому мемориалу во Ржев пустили прямую электричку из Москвы. Поэтому до ближайшей железнодорожной станции, куда можно из Москвы доехать без пересадок стало не 180 км, а всего 120. Чем, собственно мои родственники и воспользовались. А я поехал их подбирать во Ржев.

При этом электричка идет не до станции Ржев-Балтийский, а до Муравьево - на 6 километров дальше. И на пересечении с дорогой, около ответвления которой от Рижского шоссе стоит мемориал, устроили шикарную станцию, "Ржевский Мемориал".

Почему эта электричка ходит на одну остановку дальше? А потому что однопутная дорога и на этой остановке нет разъезда.

Зато рядом с платфоромой стоит настоящий паровоз серии "Э". В качестве памятника. И шикарный стеклянный зал ожидания, который даже работал. Но кроме нас людей там было только три охранника. Кто же поедет смотреть мемориал в 9 вечера на электричке, если обратная электричка на следующий день в 11.

Вообще забавно видеть, как электричку таскают тепловозом. На Рижккой дороге от Шаховской электротяги нет, поэтому используют вот такого кентавра. Едет от Москвы обычная "Ласточка", а в Волоколамске к ней цепляют тепловоз.

Самого мемориала от станции не видно, там два километра и деревья всё загораживают. Пришлось туда на машине подъеъать.

Вот на машинах туда ездят смотреть двже в это время суток. И сувенирные палатки на парковке работают.

Свм мемориал на меня впечатления не произвел. Помпезность и монструозность в стиле Церетели.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2256121.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Про расколдовывание мира

Подумал тут, что сюжет "Саги дизеля и льда" можно повернуть в сторону описания расколдовывания мира. Для Элен - мир расколдован по умолчанию. Она происходит из мира эпохи НТР, в которую считается что мир понятен и прост.

Раг и Эйт - видят мир как магический.

При этом вообще-то у меня уже написано что Раг в качестве материала для изучения языка Большой Земли выбрал описание вездехода. То есть у него есть то ли желание, то ли потенциал увидеть мир так, как его видят Элен и Том Полтер.

У Эйта-то другой квест, ему престол возвращать надо. Кстати при таком раскладе Раг может в итоге после успешного усаживания Эйта на трон уйти на Большую Землю и жениться таки на Элен. А то без такого развития характера Рага его влюбленность в Элен никаких перспектив не имела, и я уж подумывал не поженить ли Элен в этоге с Томом, хотя он и в три раза старше (вообще-то одно произведение где главная героиня до 20 выходит в финале за мужика за 40 я уже написал, "Из пешек в королевы". Хватит, наверное).

Но тогда в тот момент, когда Раг в вездеходе схватился за сервис-мануал, он вообще-то должен довольно далеко по этой дорожке зайти. Достаточно, чтобы быть уверенным что она для него проходима. А я начал сюжет с того момента, где Раг, Эйт и Элен втроём уезжают из Куальда к восточной границе Долин, то есть буквально за три дня до выхода этой троицы на Большой Лёд.

В принципе, если Рага делать главным героем (а я сначала так и задумывал, но всё время сползаю на позицию Элен, которая мне куда как более понятна), то кое-какие эпизоды из более раннего периода можно дать как его воспоминания.

А Элен в таком раскладе получается никак не Верным Спутником Главного Героя, а скорее Магическим Проводником.

Причем превращенипе Элен в глазах Эйта и Рага между ролями девушки за которой и приударить можно и Магического Проводника происходит дважды. И для двух героев неодновременно. Для Эйта Элен превращается из необычной но придворной дамы в Магического Проводника, когда она сдергивает с него одеяло в усадьбе Хара. Придворные дамы принцам приказов не отдают. А Элен начинает командовать, и командовать по делу. Приходится подчиняться. А вот для Рага скорее всего превращение должно произойти где-то раньше. В какой-то момент еще в Куальде. И на побудку Эйта он смотрит уже глазами "ученика чародея".

И обратный переход должен быть не одновременным. Возможно, что для Эйта он так и не произойдет, или произойдет в тот момент, когда успешно посадив его на престол, его друзья из-за Льда прощаются и поднимаются на ледник.

В глазах Элен тоже есть момент, когда Раг превращается из дикаря, объекта для изучения и острожного прогрессорства, в равного. Причем, похоже, когда он полез к ней целоваться на второй день пребывания в вездеходе, этот момент уже пройден.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2241474.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Транспортное

Дедушке наконец надоело сидеть в Москве и он решил на пару недель, до начала учебного года приехать в деревню.

Посколкьу купить билет на прямой автобус Москва-Осташков через Селижарово ему не удалось, он поехал на электричке до Твери в расчете там сесть на маршрутку до Селижарово.

Выяснил расписание и решил что надо ехать на электричке 8:43. Приехал на вокзал заранее и успел (как потом по телефону выразился - еле успел) на предыдущую электричку.

Оказалось что это очень правильно, что он поехал на предыдущей электричке. Потому что придя в Твери на автовокзал, он обнаружил что там нет никаких следов маршуртки 11:05 до Селижарово. Ближайшее что-то там в 13:00. Я уж собрался за ним на машине в Тверь ехать, думаю к 13:00 как раз доеду (было 10 утра). Но Катя решила порыться в интернете в расписаниях и обнаружила что та маршрутка, на которую он рассчитывал - «Автоэкспресс» и идет не от автовокзала, а от касс «Автоэкспресса» которые через улицу от железнодорожного вокзала. И даже сумела это объяснить дедушке по телефону. В общем, если бы не запас времени от приезда на более ранней электричке, он и правда мог бы нужную маршрутку пропустить.

В результате он, правда, уехал из Твери не на маршрутке 11:05 до Селижарово, а на машршутке 10:30 до Осташкова. которая в Селижарово не заезжает. Но это уже мелочи - встретить его в 45 км от нашей деревни на развилке дорог Тордок-Осташков и Осташков-Ржев это, конечно дальше чем в 15 км на селижаровском автовокзале, но все же не в 180 км в Твери.

Поэтому встречать его сейчас поехала мама, с прицелом заодно и в магазин в Селижарово зайти.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2182378.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Технонекромантическое.

Однажды где-то в районе деревни Волково-Тулупьево случайно занесенный туда московский хипстер пытался вызвать из Селижарово такси по мобильному телефону.

Проходившая мимо местая бабка поглядела на его ужимки и прыжки и сказала:

— Милай, а энтой вашей сети у нас тута и не было никогда. Нинять нам её. А ежели ты кого вызвать хочешь, то нарисуй пентаграмму честь по чести, запали пять свечек и прочитай Отче наш задом наперед.

Хипстер так и сделал, добавив "Хочу чтобы здесь появился транспорт до автовокзала".

Тут откуда ни возмьмись подъезжает, блестя свежой краской "тридцатьчетверка" с пятиконечными звездами на башне и из заваренного люка доносится: "Кого тут до райцентра подвезти".

Хипстер радост8но запрыгнул на броню. Танк и привез его прямо к автобусной кассе и отправился на свой постамент на привокзальной площади дожидаться следующего технонекроманта.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2177982.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Несколько необычный снос памятника на Аляске

Заброшенный автобус, валявшийся, посреди тайги с 1960-х годов, в котором в 1992 нашел свой конец турист-выживальщик (проживший там в более ста дней, сначала остановленнй разливом рек, а потом потерявший силы от голода), о котором в 1996 написали книгу, а в 2007 сняли фильм, подцепили вертолетом и увезли.

Причиной проведения учений Национальной Гвардии именно таким способом, было то, что уж больно у этого выживальщика было идейных последователей, которые стремились посетить место его гибели со столь же неадекватным снаряжением, и их приходилось спасать (а иногда и не получалось спасти).

Вот интересно, а то место "где до 2020 года стоял тот самый автобус", сохранит такую же притягательность?

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2169492.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Что в имени тебе..

Вот задумался над тем, выживет ли в русском языке слово "самокат".
Лет сто с небольшим назад это слово уже пыталось прижиться в качестве обозначения некоего human-powered транспортного средства, но было вытеснено латинизированным "велосипед". Хотя дожило даже до официального именования армейских частей, укопмлектованных этими машинами.

Вот сейчас, похоже, то что стало называться "самокатом" позднее, стремительно проходит путь от детской игрушки ко вполне взрослому транспортному средтсnву, обрастая по дороге аккумуляторами, моторчиками и световыми приборами.

Сегодня слыша слово самокат, по крайней мере в Москве, люди сначала подразумевают электрический, а не тот, где надо ногой толкаться. (впрочем, видя - тоже. Их с деятка метра не в раз и различишь).

Поэтому у меня возникла мысль, что русское "самокат", которое один раз уже вытеснилось псевдолатинским "велосипед", будет на этот раз побеждено английским "скутер".

С другой стороны такое же русское "самолёт" прижилось и вытеснило буржуйский "аэролпан". И ведь тоже летательный аппарат тяжелее воздуха - далеко не первое транспортное средство которое называлось этим словом в русском языке.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2153986.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Вопрос про радиостанции

Народ, а подскажите, какие КВ-радиостанции могли использоваться при уровне технологии второй половине 60-х годов?

Моя любимая Ангара-1 - это 80-е годы, сделана с использованием интегральных микросхем. Но зато 10 кг (без солдат-мотора). Хрупкая девочка в рюкзаке утащит.

Алмаз - вроде пододит. 14Кг.

Р-112 тяжеловата но 45 кг. Годится на п.2 ниже.

По каким ключевым словам искать американские аналоги - я даже и не знаю.

Нужно три рации

1. Стационарная, смонтированная на тяжелом вездеходе. Дальность - "от полюса до полюса", то есть по крайней мере за 2000 км чтобы можно было связаться, не будучи Э.Т. Кренкелем. Питание от бортовой сети. Генератор мощный.
2. Полупортативная, которую пара крепких мужиков может дотащить на нартах до места, куда можно подогнать гужевой транспорт. Должна обеспечивать связь на расстоянии до 200 км с достаточно примитивной антенной, а с хорошей, да при удачном состоянии атмосферы и 2000. Питаться от солдат-мотора.
3. Портативная, которую можно уволочь вместе с аккумулятором в рюкзаке, где помимо этой рации еще что-то полезное лежит. Дальность ну 100-150 км.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2142106.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

РЖД жжет

Раньше у них перерыв в движении электричек из-за ремонта в рабочее время был.
А сейчас отменили все электрички, на которых можно попасть в Бужаниново между 17:12 и 20:36.
(причем на 17:12 перенесли балакиревскую 17:50).

А мне ж потом еще обратно в Москву ехать (правда, уже на машине).

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2090803.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Еще одно фантдопущение

Представился мир, где существует беспроводная передача энергии. Примерно на те же расстояния, на которые сейчас действует сотовая связь.

Ну и устроено примерно так же - вышки, к которым подведены мощные кабели, и которые снабжают энергией отдельно стоящие здания, автотранспорт и так далее.

И работает оно примерно как у нас сотовая связь. В крупных городах и вдоль основных трасс - более менее, а чуть от трассы в сторону, так начинается. На холме покрытие есть, а чуть в овраг съедешь, уровень сигнала падает настолько, что машина в гору уже въехать не может.

Сельские жители, естественно умеют с этим справляться, и возят в багажнике большой аккумулятор, которого хватает по меньшей мере до ближайшего места с хорошим покрытием. Но если туда занесет горожанина на его городской машине...

Проблемы апгрейда протокола на 2-3-4-5 поколение оставим as excersize for reader.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2049677.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Технический регресс

https://tr.ru/news/2980-parovoz-vyhodit-na-regulyarnyy-prigorodnyy-marshrut-bologoe-ostashkov

На линии Бологое-Осташков теперь пассажирские поезда будет таскать паровоз.

По ссылке пишут, что


В последние годы РЖД уделяет внимание сохранению паровых локомотивов. 23 ноября 2012 года подписано распоряжение № 2380р «О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"». Отреставрированы несколько десятков паровозов, часть из которых сделали ходовыми, сняв с «вечных стоянок»—памятников. Сохранению подлежали 142 паровоза 22 различных серий. Из этих машин действовавшими на тот момент были лишь 33, а годом ранее — и вовсе 16.


Еще там хвастаются сохранившимися до их пор семафорами и жезловыми блокировками на линии Торжок-Соблаго. Но там нам, похоже, ни паровоза, ни дрезины не светит.

Upd</a>А в Германии тем временем тестируют поезд на топливных элементах.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2026101.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments