Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

white

Социологи посчитали результаты трудов Собянина

white

Еще варианты на тему.

Пришла в голову идея. что предыдыщуая война колонизации Сликампера была китаеязычной. И река, из разлива которой вытаскивали Кохрейна, называется Непру-хэ. А город, мэр которого, в торжественной обстановке ставил ему новый чип, как раз и есть Непро-сити. (то что предпредыдущая волна была украиноязычной и реку первооткрыватель назвал Днепром - это уже мелочи).

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/2057637.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Пророю я канаву

Вечером решил размяться и прокопать снег, мешающий машине выехать с парковки.
Полтора часа разминался (потому что оно местами смерзлось, а инструмент только тот, что в багажнике ездит - вон он к машине прислоненный.



Прикол в том, что вообще-то парковочный карман у нас очень неглубокий и примерно сразу за столбом начинается проезжая часть. Та самая любимя Собяниным выделенная полоса для общественного транспорта. Так вот эта полоса на 3/4 засыпаны снегом, и нелюбимые мэром троллейбусные провода висят над снежным валом.

This entry was originally posted at https://vitus-wagner.dreamwidth.org/1967667.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

И заведет крещеный мир на каждой станции сортир.

Когда-то давно, еще по-моему до распада СССР, slobin выдал вынесенную в заголовок фразу как фантастическое будущее московского метро. Похоже, этот прогноз имеет шансы сбыться

Наконец, санузлы вполне могут появиться на крупных станциях метро. сказано в интервью Дмитрия Пегова.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/1208091.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Про автологин в Wi-Fi метро

Ах, какие интересные баталии разворачиваются вокруг андроидного приложения, позволяющего
логиниться в Wi-Fi сеть московского метро не открывая браузера и не попадая на идиотский портал.
vmet.ro

1 2 3.

Больше всего позабавила "журналистская этика" по второй ссылке "неэтично публиковать новости про программу для обхода рекламы на сайте, живущем на доходы от рекламы".

P.S. Если поискать в гугле AutoMosMetroWifi_1.1.14.apk, найти можно. где - палить не буду, чтобы и оттуда не вычистили. SHA1 того, что я нашел: 759683adec76115f973eaffd98c50c9df4f486d3

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/1077661.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Еще один способ борьбы с пробками

qkowlew тут предложил набор мер по расшивке транспортной ситуации в Москве.

Хотя Куковлев меня почему-то последнее время сильно невзлюбил, не могу не признать за ним того, что в отличие от большинства других предложений, его предложение - доброе. Оно основано не на "тащить и непущать", а в первую очередь на создание дополнительных возможностей. Причем не для автомобилистов, а альтернативных автомобилю, и даже альтернативных транспорту вообще возможностей для людей.

Под идеей обеспечения свободного прохода через ныне обнесенные забором зоны подписываюсь всеми четырьмя лапами.
Ее частный случай - идея превращения перепрофилирвемых промзон не в гигантские индустриальные торгово-офисные комбинаты, а в нормальное городское пространство с кварталами и улицами - тем более. И вообще эта идея из серии "запретить запрещать". Ненавижу заборы. У меня у самого в деревне заборов нет, одни сосны до можжевельники.

Некоторые другие предложения кажутся заметно более сомнительными. Например, идея дополнительных остановок дальних поездов на станциях, где железная дорога стыкуется с метро (Петровско-Разумовская, Выхино, Тушинская).

Во-первых, это потребует строительства дополнительных путей и платформ. Сейчас на этих станциях остановившася электричка блокирует основной ход. Если там еще будут стоять по пять минут дальние поезда, то доргу они блокируют совсем. НУ и дальние поезда часто длиннее электричек.

Во-вторых, эти станции метро и так перегружены ежедневным коммьютингом жителей подмосковья на электричках. А еще почему-то именно с этими станциями связаны конечные множества автобусных маршрутов.

В-третьих, пассажиры дальних поездов - это довольно небольшая часть пассажиропотока.

Что касается идеи проживания непосрественно рядом с рабочим месте и строительства офисно-жилых комплексов вместо жилых, то я уже расценивал эту идею как реализацюи антиутопии. Но именно туда мы в конце концов и придем.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/748392.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments
white

Удивительное рядом

Сегодня видел в метро потрясающий рекламный плакат - стоит кот на задних лапах, в одной передней лапе у него букет цветов, в другой - авоська с апельсинами.

Угадайте - что рекламируется? средство от аллергии
white

Станции московского метро, названные в честь европейских столиц

Братиславская
Варшавская
Киевская
Пражская
Рижская
Римская

Набор, прямо скажем, очень странный. Почему Римская есть, а Парижкской нет. И нет Минской, зато есть Белорусская, но нет Украинской.

И по-моему, нет ни одной станции, названной в честь азиатских столиц. Даже Ташкентской или Ереванской.